【48812】首乘东环铁 体会海南陆上“榜首速度”（图）

  下午1时50分，记者进入东环铁路最大车站海口东站。一楼是安检通道、售票厅和VIP候车室，二楼为候车室和检票口。二楼检票口共有2个，分为16个主动检票闸机。海口站还设置了触摸式信息查询体系，乘客能够便利查询长途汽车、商业网点等信息。

  在李晶华站长的指引下，记者登上“调和号”一号车厢，列车员面带微笑在门口迎候。车内装备了灭火器、紧迫破窗锤等安全设备，惊喜的是每个座位上方还有电源插座，记者立刻“开机”作业。

  列车长杜鹃只要24岁，已作业六年，曾任首趟跨海列车车长。身着紫色马甲和长裤，显得大方得当的她和记者说，东环铁路正式注册时，列车员会身着专为海南规划的服装迎候乘客。

  14点19分，列车发动。不再是那了解的轰隆隆的奏鸣，替代它的是平稳、安静，不久就达到了最快时速250公里。速度虽快，但身处车内的记者却没有高速行驶中的不适感。

  “八号车厢有四个人需求咖啡，请送过去。”记者刚进入餐车，就看到了餐饮人员正在繁忙。作业人员介绍，餐车向旅客供给多种饮食，特别还有如文昌鸡饭、菠萝蜜干、鲜椰子等独具海南风味的小吃。

  据杜鹃介绍，东环铁“调和号”最大特点是增加了VIP包厢，这是东环铁路对CRH1型车的改进型，包厢内独立舒适的环境是在其他线路上不会体会到的。

  杜鹃说，东环铁路服务包含无搅扰服务等多项内容。与一般列车不同，“调和号”动车组的乘务人员不会容易在车厢内查票，关于熟睡中的旅客，列车员不会容易打扰其歇息；此外，针对白叟、孕妈妈等要点旅客，列车员还会亲情化服务。

  14点58分，列车停靠在琼海站。列车员丁凯提示下车的记者，动车只停靠2分钟，列车会主动门，不要远离列车以防不能及时回来。

  车外随处可见的碧绿山峦、椰林婆娑、蕉田碧丘……构成一幅蓝天、碧海、银滩，山水融合、椰林婀娜的美景，与“迅雷不及掩耳”的列车动态结合，别有一种意境。

  列车员任宝佳说，“调和号”选用航空式服务，每个车厢都会有一名列车员选用耳麦与列车长和其他列车员随时坚持联络，应对许多问题，一起满意乘客需求。

  分界洲地道是东环铁路上最长的地道，经过期记者感到耳鸣，乘务员提示这是高速列车经过地道时的正常现象，经过咀嚼口香糖等食物来缓解。

  车过陵水，椰风、海韵、沙滩组成的美丽画面让记者眼睛一亮，抓起相机就要摄影，刚按下快门，火车飞快驶进了地道，记者连拍一组美图的梦想破灭了，尽管惋惜，但也不得不赞赏“调和号”的神速。

  记者进入了驾驶室，司机掷地有声报出操作指令，“前方地道，留意！”“前方弯道，减速！”，“调和号”正面宽广的视界让飞驰而来的景象比车厢更具有冲击力。

  “调和号”动车停靠在三亚站第七道，周围是三亚至北京西的列车。两车相隔一个站台，却分属两个年代。(完)(海南分社王子谦 余昊泽采,王辛莉签发）

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