大规模设备更新和消费品以旧换新牵引性带动性强，加大政策支持力度有利于更好释放内需潜力。7月底，发布，提出统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持“两新”。8月以来，有关政策陆续落地。汽车报废更新补贴翻倍、家电以旧换新补贴“8+N”类、电瓶车以旧换新方案出台，一起看——
●各地要统筹用好加力支持消费品以旧换新相关资金，结合实际制定电瓶车以旧换新实施方案，对交回个人名下老旧电瓶车并换购电瓶车新车的消费者予以补贴，鼓励享受补贴的消费者购买符合《电瓶车行业规范条件》公司制作的合格电瓶车新车。
●对交回老旧锂离子蓄电池电瓶车并换购铅酸蓄电池电瓶车的消费者，可适当加大补贴力度。换购的锂离子蓄电池电瓶车，其电池还应符合《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854）标准要求。
●支持电瓶车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费的人给予叠加优惠。
●各地人民政府可结合本地区真实的情况，利用地方财政资金对消费的人交回高安全风险隐患的电瓶车及蓄电池给予补贴。
●发现以不合格产品作为换新产品的不予补贴，明知为不合格产品作为换新产品的视为骗取补贴处理。
●报废20马力以下拖拉机，单台最高报废补贴额由1000元提高到1500元。
●报废联合收割机、水稻插秧机、播种机并新购置同种类机具，按不超过50%提高报废补贴标准，单台最高报废补贴额不超过3万元。
个人消费者于2024年4月24日（含当日，下同）至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业与信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，调整补贴标准，具体如下：
●对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。
拟申请汽车以旧换新补贴资金的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报个人身份信息等，提交补贴申请。
商务部等四部门办公厅发布，明确各地自主确定补贴“8+N”类家电品种，每件最高补贴2000元。
各地要统筹使用中央与地方资金，对个人消费者购买2级及以上能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机8类家电产品给予以旧换新补贴，补贴标准为产品最终销售价格的15%，对购买1级及以上能效或水效的产品，额外再给予产品最终销售价格5%的补贴。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。
各地自主确定上述8类家电的具体品种。鼓励地方结合当地居民消费习惯、消费市场真实的情况、产业特点等，对其他家电品种予以补贴并明确相关补贴标准。鼓励有条件的地区因地制宜将酒店电视终端纳入消费品以旧换新补贴范围。
交通运输部办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅印发《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》，明确老旧营运货车报废更新及新购置新能源城市冷链配送货车补贴时间为2024年7月31日至2024年12月31日。
老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化资金标准，具体标准按交规划发〔2024〕90号文件执行。
新购置车辆应当为注册登记的新能源城市冷链配送货车（须符合《城市物流配送汽车选型技术方面的要求》（GB/T 29912）有关要求，并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》），且持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。
交通运输部、国家发展改革委印发，自2024年8月2日起，至2028年12月31日止，对中华人民共和国境内的中国籍老旧营运船舶报废更新。
用于更换的动力电池性能应满足GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T 31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。更换产生的废旧动力电池应移交给回收服务网点等渠道，相关主体应按有关法律法规上传溯源信息。
国家发展改革委、国家能源局联合发布。《实施方案》提出，到2027年，能源重点领域设备投资规模较2023年增长25%以上。
《实施方案》重点任务包括推进火电设备更新和技术改造、推进输配电设备更新和技术改造、推进风电设备更新和循环利用、推进光伏设备更新和循环利用、稳妥推进水电设备更新改造、推进清洁取暖设备更新改造、以标准提升促进设备更新和技术改造。
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