燃油车的三大件，小伙伴都滚瓜烂熟，但是电动轿车或许有点懵，它跟燃油车不一样，从发动机变为动力电池，驱动也变为电驱动，并且由于动力电池的原因，电控也复杂化，咱就打开唠唠，能够跟朋友嘚瑟的小常识。
电池，这便是新能源轿车的心脏，是整个三电体系中本钱和技能难度最高的部分，正派地说，在角色扮演中，它但是要害。它的中心责任是贮存并在需求时开释电能，然后驱动电机作业。电池的要害功用包含容量、能量与功率密度、惯例运用的寿数以及安全性等多个视点，这些功用指标一起决议了电池的归纳体现。
现在，锂离子电池因其优异的功用成为新能源轿车的首选，而根据运用的正极资料不同，又可细分为磷酸铁锂、三元锂、钴酸锂、锰酸锂等多样化的类型，前两个最遍及。
以磷酸铁锂电池打个样，磷酸铁锂电池正极资料是磷酸铁锂，它的负极的资料是石墨，充电和放电中锂离子会在正负极资料上进行嵌入和掉落。 磷酸铁锂电内部的集流作为电池正负极资料的载体，经过集流体在电池里边功用是对正负极电子进行运送，正负极集流体是由铝箔和铜箔资料制备，正负极集流体一般是带状，把正负极资料涂抹布在带状的铝箔或铜箔上的方法来制成正负的极片。
从结构上看，电池由电芯、模组、电池包以及电池办理体系等几个要害部分所组成。电芯作为电池的基本单位，其由正极、负极、隔阂和电解液等元素构成，是电能的直接存储和开释载体。
模组则是多个电芯经过衔接组合成的单元，经过这一种方法能够提高整个电池的电压和容量。而电池包则是将若干模组调集在一起，置于维护壳中，构成一个完好的电池体系，直接服务于整车。
关于电池包的结构组成，它是经过箱体 / 电池 / 导热硅胶 /冷板 / 支架 / 螺栓等来组成。由于电池包通常会发生热量，那么电池箱体结构需求把箱内电池隔热 / 固定 / 绝缘等作为考虑的要素，比如下箱体（ 侧围 /冷板 / 底架 / 底座），其和上箱体由螺栓的方法来固定。
至于电池办理体系，则相当于电池的“大脑”，经过对电池各项要害参数的监控和操控，如电压、电流、温度和剩下电量等，保证电池安全、高效地作业。
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